Buenos días, hoy empezamos con el Bugatti Veyron es un coche de lujo y de gama alta obviamente no asequible para los bolsillos de todo el mundo siendo un superdeportivo.
Es un coche diseñado y desarrollado por la marca de Volkswagen, producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 2001. La versión básica del coche (Veyron 16.4) se fabricó en 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.
Este coche cuenta con un motor W16, basado en dos bloques de 8 cilindros en V estrecha.
En cada cilindro disponemos de 4 válvulas, por lo que el motor tiene un total de 4 levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores con 7993 centímetros cúbicos. Los cilindros tiene una dimensiones de 86 mm de carrera. La transmisión dispone de doble embrague. Utiliza neumáticos especiales de Michelin diseñados para llegar a la máxima velocidad, que valen alrededor de 25.000 dólares. Los neumáticos solo pueden ser desmontados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta $70 000 dólares. Su peso en vacío es 1888 kg dándole al vehículo una relación de peso-potencia de 446,3 a 1.001 (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2710 mm y la longitud total es 44 dm.
Durante el año 2010 se produjo la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que tiene un motor similar al del Veyron original pero con 1200 CV de potencia a 75000 rpm. Se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando fibra de carbono, y marcó un récord de velocidad máxima de 436 km/h.
Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron Super Sport presenta algunas modificaciones para corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue modificada con dos salidas. El modelo Super Sport es el Veyron más rápido fabricado.
lunes, 16 de enero de 2017
viernes, 16 de diciembre de 2016
BMW Gran Coupé Pininfarina Lusso
Hoy también hablaremos sobre un coche importante y prestigioso con una unidad simplemente sacada para el concurso d' Eleganza Villa d' Este en su edición de 2013.
Este coche es el BMW Gran Coupé Pininfarina Lusso diseñado por el italiano Pininfarina.
Para representar lo que es el lujo, la esencia y la elegancia de BMW, creados por los dos equipos de diseño de ambas compañías, dando lo máximo de ellos mismos para obtener esta magnífica obra de arte y dejar impresionadas a todas las personas que acudieron, ya que ese era su primordial objetivo.
Este coche tiene muchas cosas y diseños nuevos pero si lo ves se te viene a la cabeza directamente que es un BMW, ya que hay muchos rasgos característicos de esta marca alemana, inconfundible con un prototipo de otra marca.
Las ópticas puede ser lo que más varía respecto a los modelos actuales de BMW, debido a su tamaño reducido al mínimo y de forma achatada de las ópticas hacen de él un coche diferente a los actuales, como hemos dicho anteriormente.
El capó y el habitáculo muy volcado hacia la parte de atrás del coche también son característicos del BMW.
La línea de las puertas y las llantas de 21 pulgadas hacen que sea un coche único y puesto en la calle nunca pasaría por desapercibido.
En conclusión, se sabe que es un BMW pero tiene características novedosas a las actuales.
Se trata de un modelo Coupé, como hemos dicho anteriormente, pero por sus dimensiones yo no lo clasificaría como uno de ellos.
Hablando un poquito del motor nos podemos dar cuenta que lleva una inscripción de V12 cerca de la puerta trasera, lo que significa que el motor tiene 12 cilindros y es uno de los motores mas potentes de mercado actual lo que lo hace una bestia.
A mí personalmente me gusta mucho el interior porque juega con texturas y emplea el uso de el cuero marrón y la madera más unos asientos bastante de los ochenta pero que juegan dándole el tono moderno que tiene.
Este coche es el BMW Gran Coupé Pininfarina Lusso diseñado por el italiano Pininfarina.
Para representar lo que es el lujo, la esencia y la elegancia de BMW, creados por los dos equipos de diseño de ambas compañías, dando lo máximo de ellos mismos para obtener esta magnífica obra de arte y dejar impresionadas a todas las personas que acudieron, ya que ese era su primordial objetivo.
Este coche tiene muchas cosas y diseños nuevos pero si lo ves se te viene a la cabeza directamente que es un BMW, ya que hay muchos rasgos característicos de esta marca alemana, inconfundible con un prototipo de otra marca.
Las ópticas puede ser lo que más varía respecto a los modelos actuales de BMW, debido a su tamaño reducido al mínimo y de forma achatada de las ópticas hacen de él un coche diferente a los actuales, como hemos dicho anteriormente.
El capó y el habitáculo muy volcado hacia la parte de atrás del coche también son característicos del BMW.
La línea de las puertas y las llantas de 21 pulgadas hacen que sea un coche único y puesto en la calle nunca pasaría por desapercibido.
En conclusión, se sabe que es un BMW pero tiene características novedosas a las actuales.
Se trata de un modelo Coupé, como hemos dicho anteriormente, pero por sus dimensiones yo no lo clasificaría como uno de ellos.
Hablando un poquito del motor nos podemos dar cuenta que lleva una inscripción de V12 cerca de la puerta trasera, lo que significa que el motor tiene 12 cilindros y es uno de los motores mas potentes de mercado actual lo que lo hace una bestia.
A mí personalmente me gusta mucho el interior porque juega con texturas y emplea el uso de el cuero marrón y la madera más unos asientos bastante de los ochenta pero que juegan dándole el tono moderno que tiene.
Brabus 6x6
Hoy hablaré sobre un coche que me gusta mucho, es muy grande, espacioso, lujoso... Sinceramente tiene muchas características que lo hacen un coche de gran calidad estéticamente hablando.
Sí, es el Brabus 6x6, mucha gente no lo conocerá pero os dejará fascinados. La compañía se dedica a realizarle el "tunning" a coches Mercedes-Benz, Maybach y a los smarts, después los pone en venta al mercado.
Vamos a centrarnos en la historia, fue fundada en 1977 en Bottrop (región de Ruhr), Alemania, por Klaus Brackmann y Bodo Buschmann.
Se especializa en todos los modelos dichos anteriormente excepto los Mercedes AMG ya que AMG se convirtió el filia de Daimler AG.
Si tu quieres un Brabus lo que tendrás que hacer es que cuando te compres tu Mercedes lo mandas a que te lo personalicen o te lo modifiquen según lo que tu quieras o directamente lo puedes comprar dede Brabus e incluso te salga un poco más barato.
El principal objetivo de este gran marca es lograr el máximo rendimiento del motor a través del aumento de los caballos y el par motor, por eso yo principalmente la escogería como opción a un Mecerdes, en este caso.
A parte de cosas relacionadas con el motor Brabus también ofrece desde simples mejoras como alerones de bajo perfil, bodykits, fibra de carbono y llantas de aleación producidas con diversas útiles, hasta mejoras más avanzadas como el diferencial autoblocante, que lo que hace es limitar la posibilidad de que una rueda gire libremente respecto a la otra según un grado de resistencia fijo.
Sí, es el Brabus 6x6, mucha gente no lo conocerá pero os dejará fascinados. La compañía se dedica a realizarle el "tunning" a coches Mercedes-Benz, Maybach y a los smarts, después los pone en venta al mercado.
Vamos a centrarnos en la historia, fue fundada en 1977 en Bottrop (región de Ruhr), Alemania, por Klaus Brackmann y Bodo Buschmann.
Se especializa en todos los modelos dichos anteriormente excepto los Mercedes AMG ya que AMG se convirtió el filia de Daimler AG.
Si tu quieres un Brabus lo que tendrás que hacer es que cuando te compres tu Mercedes lo mandas a que te lo personalicen o te lo modifiquen según lo que tu quieras o directamente lo puedes comprar dede Brabus e incluso te salga un poco más barato.
El principal objetivo de este gran marca es lograr el máximo rendimiento del motor a través del aumento de los caballos y el par motor, por eso yo principalmente la escogería como opción a un Mecerdes, en este caso.
A parte de cosas relacionadas con el motor Brabus también ofrece desde simples mejoras como alerones de bajo perfil, bodykits, fibra de carbono y llantas de aleación producidas con diversas útiles, hasta mejoras más avanzadas como el diferencial autoblocante, que lo que hace es limitar la posibilidad de que una rueda gire libremente respecto a la otra según un grado de resistencia fijo.
miércoles, 23 de noviembre de 2016
MP1
Hoy hablaré sobre un coche bastante famoso pero no es asequible para todos los públicos lanzado en el año 2013 y cuenta con su versión actual.
Estamos hablando sobre el McLaren P1 un precioso y flamante bólido de 1,20 metros de altura, sacado para plantarle cara al Ferrari LaFerrari y al Porsche 918 Spyder.
Tiene un motor eléctrico de 179 CV y 260 Nm junto al V8 de 3,8 litros de doble turbo y 737 CV.
Juntas, llegan a 916 CV, y cuando trabajan al unísono no son potentes: 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, 6,8 para alcanzar los 200 y 16,5 s después ya va por los 300 km/h.
Una recomendación es quien a no le gusten las montañas rusas que no se suban a este coche, porque dicen que requieren sangre fría y nervios de acero.
Como hemos dicho anteriormente con la batería del híbrido nada más que puede hacer 10 Km , 160 km/h de velocidad máxima y 8,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
Habrá que superar un examen de conducir específico realizado por la propia marca, su producción está limitada a 375 ejemplares.
McLaren quería un su superdeportivo muy manejable y efectivo que fuera la referencia del segmento. Por ello, este coche tiene un peso en vacío de menos de 1,4 toneladas con 8,3 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de tan solo 198 gramos.
Estamos hablando sobre el McLaren P1 un precioso y flamante bólido de 1,20 metros de altura, sacado para plantarle cara al Ferrari LaFerrari y al Porsche 918 Spyder.
Tiene un motor eléctrico de 179 CV y 260 Nm junto al V8 de 3,8 litros de doble turbo y 737 CV.
Juntas, llegan a 916 CV, y cuando trabajan al unísono no son potentes: 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, 6,8 para alcanzar los 200 y 16,5 s después ya va por los 300 km/h.
Una recomendación es quien a no le gusten las montañas rusas que no se suban a este coche, porque dicen que requieren sangre fría y nervios de acero.
Como hemos dicho anteriormente con la batería del híbrido nada más que puede hacer 10 Km , 160 km/h de velocidad máxima y 8,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
Habrá que superar un examen de conducir específico realizado por la propia marca, su producción está limitada a 375 ejemplares.
McLaren quería un su superdeportivo muy manejable y efectivo que fuera la referencia del segmento. Por ello, este coche tiene un peso en vacío de menos de 1,4 toneladas con 8,3 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de tan solo 198 gramos.
Volkswage Golf
Hoy hablaremos sobre un coche muy popular y de gran precio económico para sus grandes características y en mi opinión tiene una línea envidiosa.
Exacto, vamos a hablar sobre el Volkswagen Golf, podríamos decir que es el hermano del Polo.
Este coche surgió en 1971 pero su versión actual es de 2012.
Desde que nació se han vendido más de 29 millones de coches de este modelo.
Para aumentar la cifra de ventas esta famosa marca creó un coche más ligero, espacioso y súper cómodo. El Volkswagen Golf VII tiene cromado en la parrilla y los faros, arqueados hacia arriba. Los pilotos son de nueva factura; están equipados con un contorno luminoso en forma de ‘L’, son más estrechos en su parte interior y paralelos a los pilares C en el exterior, le hace tener un diseño más ergonómico e intuitivo.
También presenta una gran consola central mejorada de años anteriores, con una amplia pantalla táctil de infoentretenimiento, con un gran sensor de proximidad.
El asiento del conductor no es que este mejorado pero tiene una postura de conducción exelente.
Disponemos de motores TSI y TDI, con potencias entre los 105 y 150 CV.
A parte, tenemos el Volkswagen Golf GTD que dispone ahorrar el máximo combustible con unos 184CV y un consumo de 4 litros a los 100.
También hay más versiones del Golf: Sportsvan, R VIII, Altrack, GTI, R...
Exacto, vamos a hablar sobre el Volkswagen Golf, podríamos decir que es el hermano del Polo.
Este coche surgió en 1971 pero su versión actual es de 2012.
Desde que nació se han vendido más de 29 millones de coches de este modelo.
Para aumentar la cifra de ventas esta famosa marca creó un coche más ligero, espacioso y súper cómodo. El Volkswagen Golf VII tiene cromado en la parrilla y los faros, arqueados hacia arriba. Los pilotos son de nueva factura; están equipados con un contorno luminoso en forma de ‘L’, son más estrechos en su parte interior y paralelos a los pilares C en el exterior, le hace tener un diseño más ergonómico e intuitivo.
También presenta una gran consola central mejorada de años anteriores, con una amplia pantalla táctil de infoentretenimiento, con un gran sensor de proximidad.
El asiento del conductor no es que este mejorado pero tiene una postura de conducción exelente.
Disponemos de motores TSI y TDI, con potencias entre los 105 y 150 CV.
A parte, tenemos el Volkswagen Golf GTD que dispone ahorrar el máximo combustible con unos 184CV y un consumo de 4 litros a los 100.
También hay más versiones del Golf: Sportsvan, R VIII, Altrack, GTI, R...
miércoles, 5 de octubre de 2016
Pagani Zonda
Hoy hablaremos sobre un coche que es deportivo, es italiano, es bastante famoso y en verdad el precio no es asequible para todas las personas ya que el precio base son alrededor de un millón de dólares.
El Pagani Zonda fue producido en el año 1999. Este coche es bastante exclusivo ya que se producían 10 unidades por año.
Este coche tiene un gran motor en la parte trasera y en la delantera tiene un maletero, todos los modelos de este Pagani tiene dos asientos, por lo que es cupé o descapotable, ya que se quita la capota. Hablando un poco del exterior sabemos que está hecho de fibra de carbono ya que esto hace que el coche sea bastante más ligero. Este modelo principalmente se iba a llamar Fangio, por la muerte de uh piloto de Fórmula 1, pero al final se acabo llamando Zonda por un viento seco y cálido de argentina.
Este coche cuenta con rivales de los cuáles podríamos destacar que son bastante potentes.
Entre los más importantes tenemos el Ferrari Enzo y el Mercedes Benz SLR McLaren.
Tenemos el Pagani Zonda C12, S, F y F Clubsport, R.
Siendo para mí el más importante el Pagani Zonda R, además para mí porque sólo se llegaron a fabricar 15 unidades de 1,4 millones de dólares y estas versiones sólo eran para circuito.
Estas son unas imágenes acerca del Pagani Zonda R.
El Pagani Zonda fue producido en el año 1999. Este coche es bastante exclusivo ya que se producían 10 unidades por año.
Este coche tiene un gran motor en la parte trasera y en la delantera tiene un maletero, todos los modelos de este Pagani tiene dos asientos, por lo que es cupé o descapotable, ya que se quita la capota. Hablando un poco del exterior sabemos que está hecho de fibra de carbono ya que esto hace que el coche sea bastante más ligero. Este modelo principalmente se iba a llamar Fangio, por la muerte de uh piloto de Fórmula 1, pero al final se acabo llamando Zonda por un viento seco y cálido de argentina.
Este coche cuenta con rivales de los cuáles podríamos destacar que son bastante potentes.
Entre los más importantes tenemos el Ferrari Enzo y el Mercedes Benz SLR McLaren.
Tenemos el Pagani Zonda C12, S, F y F Clubsport, R.
Siendo para mí el más importante el Pagani Zonda R, además para mí porque sólo se llegaron a fabricar 15 unidades de 1,4 millones de dólares y estas versiones sólo eran para circuito.
Estas son unas imágenes acerca del Pagani Zonda R.
Ahora pondré una tabla cerca de los Paganis que he visto y me ha parecido muy interesante:
| Ficha técnica | Zonda S | Zonda F | Zonda CINQUE | Zonda R |
|---|---|---|---|---|
| Motor | V12 | V12 | V12 | V12 |
| Potencia | 555 HP | 602 HP | 747 HP | 747 HP |
| Par máximo | 553 LB | - | 710 Nm | - |
| Aceleración | 3,6 S | 3,5 S | 3,4 S | 2,7 S |
| Velocidad máxima | 325 km/h | 345 km/h | 365 km/h | 412 km/h |
| Masa | 1250 kg | 1250 kg | 1250 kg | 1070 kg |
lunes, 19 de septiembre de 2016
BMW 218i Active Tourer
Buenos días a todos hoy hablaremos sobre
un coche de una gran marca reconocida popularmente y de las mejores.
Vamos a hablar sobre el BMW 218I Active
Tourer que ha revolucionado por completo la marca alemana ya que es el primer
monovolumen compacto que ha sacado.
Un punto malo a destacar es que el
acabado sport no viene de serie y cuesta incluirlo unos 3500 euros pero viene
con control de velocidad de crucero, llantas de 17 pulgadas, faros led y
tecnología deportiva entre otros. Luego tampoco viene la pintura mentalizada
tendrías que pagar 760 euros extra.
Lo que más me ha sorprendido a mi
personalmente de este coche es que tiene un precio base de 28.500 euros que es
bastante barato a pesar de todo lo que tiene y de la calidad de construcción.
Este precio cuenta con un climatizador
automático bizona, sensores de lluvia e iluminación, sistema de bloqueo de
frenos ABS, sistema de arranque y de parada automático del motor, BMW Business
CD con lector de CD, MP3, 6 altavoces, puerto USB, pantalla de 6,5 pulgadas…
Un dato curioso de este coche es que
encima de los mandos del climatizador cuenta con un amplio hueco portaobjetos,
para nada habitual de esta marca.
Por último hablaremos sobre los datos de
la ficha técnica:
Tipo
de motor: Gasolina, 3 cilindros en línea,
turboalimentado.
Cilindrada:
1499 cm3.
Potencia:
136 CV entre 4.500 y 6.000 rpm.
Par
máximo: 220 Nm entre 1250 y 4300 rpm.
V.
Máxima: 205 Km/h.
Aceleración:
9,2 s (0 a 100 km/h).
Consumo: 4,9 l/ 100 km (mixto).
Medidas(L/A/AL): 4.342/ 1800/ 1.555 mm.
Neumáticos: 205/ 60 R 16.
Peso
en vacío: 1320 Kg.
Maletero:
468 l.
Precio
Base: 28.500 euros.
Lanzamiento:
Septiembre de 2014
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