BMW 218i Active Tourer

Buenos días a todos hoy hablaremos sobre un coche de una gran marca reconocida popularmente y de las mejores.

Vamos a hablar sobre el BMW 218I Active Tourer que ha revolucionado por completo la marca alemana ya que es el primer monovolumen compacto que ha sacado.

Un punto malo a destacar es que el acabado sport no viene de serie y cuesta incluirlo unos 3500 euros pero viene con control de velocidad de crucero, llantas de 17 pulgadas, faros led y tecnología deportiva entre otros. Luego tampoco viene la pintura mentalizada tendrías que pagar 760 euros extra.

Lo que más me ha sorprendido a mi personalmente de este coche es que tiene un precio base de 28.500 euros que es bastante barato a pesar de todo lo que tiene y de la calidad de construcción.

Este precio cuenta con un climatizador automático bizona, sensores de lluvia e iluminación, sistema de bloqueo de frenos ABS, sistema de arranque y de parada automático del motor, BMW Business CD con lector de CD, MP3, 6 altavoces, puerto USB, pantalla de 6,5 pulgadas…

Un dato curioso de este coche es que encima de los mandos del climatizador cuenta con un amplio hueco portaobjetos, para nada habitual de esta marca.

Por último hablaremos sobre los datos de la ficha técnica:

Tipo de motor: Gasolina, 3 cilindros en línea, turboalimentado.

Cilindrada: 1499 cm³.

Potencia: 136 CV entre 4.500 y 6.000 rpm.

Par máximo: 220 Nm entre 1250 y 4300 rpm.

V. Máxima: 205 Km/h.

Aceleración: 9,2 s (0 a 100 km/h).

Consumo: 4,9 l/ 100 km (mixto).

Medidas(L/A/AL): 4.342/ 1800/ 1.555 mm.

Neumáticos: 205/ 60 R 16.

Peso en vacío: 1320 Kg.

Maletero: 468 l.

Precio Base: 28.500 euros.

Lanzamiento: Septiembre de 2014

MI VERANO

Buenos días, hoy hablaré sobre mi verano en junio, julio y agosto, me lo he pasado muy bien, ya que he hecho diversas actividades.
En los primeros días de este verano 2016 he ido a la playa ya que era junio y yo terminé un poco antes al hecho de no tener exámenes de recuperación.  A parte de eso también salí mucho en junio, a cenar fuera de casa, a ir al Zenia Boulevbard, a la playa de la Zenia...
En julio fui a más sitios ya que era verano, entre ellos la playa, y tenía que aprovecharlo al máximo.
También hubieron días en los que me quede en casa, ya sea viendo vídeos, leyendo algunas revistas sobre coches, para tener ideas para el blog y no repetir los mismos tipos de coche.
Los últimos días de julio fui a ver coches clásicos y modernos, días después vi un Lamborghini Aventador rojo, en Torrevieja.
El último mes de verano, agosto, fui mucho más a la playa, pero en cambio me quedé muchos más días en casa preparándome y descansando jugando al ordenador o a la consola.
Este mes me acostaba sobre la una de la mañana pero luego me levantaba sobre las 12, tampoco me preocupaba mucho.
Los primeros días de este mes, septiembre, estaba preparando mi escritorio, los libros y también la mochila ya que venía un curso nuevo.

OPEL ADAMS ROCKS 2016

Bueno la segunda entrada de hoy la dedicaremos a un modelo de Opel dentro de la familia Adams es el Rocks este coche se desmarca con una estética alucinante y realmente llamativa para muchas personas, mayor altar libre al suelo y  un techo de lona retráctil. Además de todo esto tiene un eficiente motor tricilíndrico turboalimentado de gasolina.
Después de dos años del lanzamiento del modelo más urbano de Opel, el fabricante alemán presentó este Adams Rocks, variante con una estética claramente diferenciada, que atesora ciertas cualidades para circular fuera del asfalto.
En la imagen exterior, destacan las protecciones de plástico que rodean la carrocería, responsables del aumento de longitud frente al resto de la gama.
También se ha elevado 15 milímetros la altura libre al suelo, hasta alcanzar definitivamente los 140, una distancia no muy holgada pero suficientemente para afrontar pistas de tierra sencillas.
Gracias a la anterior circunstancia ha provocado que se hayan tenido que modificar la suspensión y la dirección. La última versión añade un modo "City" que aumenta la asistencia pero reduce el esfuerzo a la hora de maniobrar.
Sin duda otro aspecto destacable de este coche es el techo de lona eléctrico. En apenas cinco segundos, se repliega en la parte trasera operación que se puede realizar hasta yendo a 140 km/h en  movimiento.
Este Opel Adams Rocks cuesta sobre unos 10.900 euros (la versión más básica).

SKODA FABIA 2015

Buenos días hoy hablaremos sobre un coche renovado que gracias a esto ha ganado muchos puntos positivos ya que la imagen está completamente renovada y el tamaño podríamos decir que es aceptable ya que es mayor conforme al anterior modelo tiene menores consumos y muchas más tecnología innovadora.
Estamos hablando del Skoda Fabia el cual es un coche checo y se presentó en el salón de París un urbano que llegó a finales del primer trimestre de 2015 con opciones completas y exigentes del segmento de los utilitarios.
El Fabia desde 2007 hasta ahora empezaba a acusar con el paso del tiempo tanto estético como tecnológico claramente. Esto podríamos decir que es "peligroso" porque es un modelo esencial para la marca con un bagaje de tres millones y medio de unidades vendidas.
Hablando estéticamente tenemos el salpicadero el cual como hemos dicho anteriormente se ha renovado completamente más moderno y de mayor calidad. Gracias a los avances tecnológicos ahora tiene más seguridad, no tiene sistema de arranque con llave, alerta del cansancio del conductor y frenada automática de emergencia.
En tecnologia se convertiría en el primer modelo con "MirrorLink", ofreciendo una conectividad completa con todos los smartphones ofreciendo la conectividad de ciertas apps en la pantalla del coche.
Este coche lo tendríamos en el mercado desde 9.500 euros actualmente.

BMW M235i Cabrio

Buenas tardes, hoy hablaremos sobre un gran coche deportivo, eficiente, cabrio...
El BMW M235i cabrio 5,0 en el caso de coger la opción automática  Steptronic deportiva de ocho marchas, que en términos monetarios sería la mas más cara pero en contraposición ahorradora hablando del consumo.
Respecto al único propulsor turbodiesel, el 220d, también tetracilíndrico y con 2,0 litros de cilindrada, declara 190 CV. Se trata de una porcino bastante potente conforme a la anterior. voluminosa y bastante ahorradora, consumiendo entre un 4,4 y 4,1 litros dependiendo e la transmisión escogida anteriormente. Como punto negativo podremos decir que emite un sonido poco acorde a lo que se esperaba en un descapotable con tantas aspiraciones.
Este coche de serie tiene con una caja de cambios común, manual de seis velocidades, con una palanca corta de recorridos precisos, pero algo incomoda al insertar las marchas pares, puesto que el codo roza en el reposabrazos.
Pero sinceramente la más recomendable es la automática con convertidor de ¨Steptronic¨, de ocho relaciones que propicia la reducción de consumo en todas las mecánicas.
Su configuración deportiva incluye las levas tras el volantes y el control de arrancada ¨Launch Control¨.
Para concluir podríamos destacar su tecnología ¨EfficientDynamics¨, para reducir el máximo gasto de combustible y las emisiones, con medidas como el sistema parada y arranque automáticos del motor Autostartstop o el propio modo ECO PRO.

Audi A8

El coche de hoy es elegante, famoso y popular, con el que juegan con el diseño y el uso de ellos respectivamente hasta elevar el precio demasiado. Aún así este coche me ha gustado mucho desde pequeño ya que salía en muchas películas y yo me quedaba fascinado.
El coche es el Audi A8 con tres tipos de generaciones, a mi en particular siempre me ha gustado y me gustará la segunda versión ya que no es ni muy nuevo ni muy viejo, aunque si que hay que decirlo que la última versión es la que lleva más extras.
El Audi A8 es un turismo del segmento ''F'' producido por la marca Audi, el cual es un fabricante alemán. Antes de este coche tenemos los Audi A1, A2, A3, A4, A5, A6 y A7.
Sus competidores son: BMW serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quatroporte, Volkswagen Phaeton y el Mercedes Clase S.
La carrocería es sedán con cuatro puertas y motor delantero. Hay versiones con tracción trasera o a las cuatro ruedas, con cuatro y cinco plazas, y con batalla corta o larga. En el contrario que en el modelo A4 y el modelo A6, nunca se produjo una variante familiar, por así decirlo.
A continuación pondré imágenes de las tres versiones de el Audi A8.
                               PRIMERA VERSIÓN: desde el año 1994 al 2003.

SEGUNDA VERSIÓN: desde el año 2003 al 2010.

TERCERA VERSIÓN: desde el año 2010 hasta el presente.

 ESTÁN A  TAMAÑO PEQUEÑO SI NO NO CABÍAN

TATA NANO

Hoy vamos a cambiar la temática por completo, es decir, hoy no hablaremos sobre algún coche famoso y caro si no hablaremos sobre un coche popular.
El coche es el Tata Nano el cual es bastante popular e innovador debido a su reducido precio, es de los más baratos por no decir que es el más barato de los coches existentes en el mercado.
Este coche se lo puede permitir mucha gente  ya que el precio está por los 1500 euros.
Se lama ''Nano'' porque es pequeño por eso están barato, las versiones no suelen tener muchos elementos ya que como el precio no es muy alto tan poco  pueden ponerle muchas cosas pero aún así el precio está bien para lo que es. Este coche al ser muy pequeño está bien para uso cotidiano y se lo pueden permitir la mayoría de personas con un salario medio ya sea a plazos o con una única cuota.
Este coche fue desarrollado por la empresa Tata Motors y por el dueño Ratan Tata. Este coche fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi de 2008 y se empezó a vender a mediados del año 2009.
En India el precio de venta de este automóvil es 1 lakh que es traducido como cien mil al idioma hindi lo que es 1500 euros en nuestro país. Las mejores versiones de este coche, es decir, las de confort son las que tienen aire acondicionado y elevalunas eléctrico.
El Tata Nano es un coche de cuatro plazas con cinco puertas, motor trasero y tracción trasera. En la India, lugar de invención de este coche, cuenta con un motor gasolina de dos cilindros y 624 centímetros cúbicos de cilindrada, con inyección de combustible multipunto y una potencia máxima de 33 CV. Cumple la norma de emisiones ''Euro IV'' y ''Bharat Stage III'' Y SU CONSUMO ES DE 4,5 litros por cada 100 Km. La caja de cambios de el Tata Nano está basado en el diseño de Leonardo da Vinci.