OPEL ADAMS ROCKS 2016

Bueno la segunda entrada de hoy la dedicaremos a un modelo de Opel dentro de la familia Adams es el Rocks este coche se desmarca con una estética alucinante y realmente llamativa para muchas personas, mayor altar libre al suelo y  un techo de lona retráctil. Además de todo esto tiene un eficiente motor tricilíndrico turboalimentado de gasolina.
Después de dos años del lanzamiento del modelo más urbano de Opel, el fabricante alemán presentó este Adams Rocks, variante con una estética claramente diferenciada, que atesora ciertas cualidades para circular fuera del asfalto.
En la imagen exterior, destacan las protecciones de plástico que rodean la carrocería, responsables del aumento de longitud frente al resto de la gama.
También se ha elevado 15 milímetros la altura libre al suelo, hasta alcanzar definitivamente los 140, una distancia no muy holgada pero suficientemente para afrontar pistas de tierra sencillas.
Gracias a la anterior circunstancia ha provocado que se hayan tenido que modificar la suspensión y la dirección. La última versión añade un modo "City" que aumenta la asistencia pero reduce el esfuerzo a la hora de maniobrar.
Sin duda otro aspecto destacable de este coche es el techo de lona eléctrico. En apenas cinco segundos, se repliega en la parte trasera operación que se puede realizar hasta yendo a 140 km/h en  movimiento.
Este Opel Adams Rocks cuesta sobre unos 10.900 euros (la versión más básica).

SKODA FABIA 2015

Buenos días hoy hablaremos sobre un coche renovado que gracias a esto ha ganado muchos puntos positivos ya que la imagen está completamente renovada y el tamaño podríamos decir que es aceptable ya que es mayor conforme al anterior modelo tiene menores consumos y muchas más tecnología innovadora.
Estamos hablando del Skoda Fabia el cual es un coche checo y se presentó en el salón de París un urbano que llegó a finales del primer trimestre de 2015 con opciones completas y exigentes del segmento de los utilitarios.
El Fabia desde 2007 hasta ahora empezaba a acusar con el paso del tiempo tanto estético como tecnológico claramente. Esto podríamos decir que es "peligroso" porque es un modelo esencial para la marca con un bagaje de tres millones y medio de unidades vendidas.
Hablando estéticamente tenemos el salpicadero el cual como hemos dicho anteriormente se ha renovado completamente más moderno y de mayor calidad. Gracias a los avances tecnológicos ahora tiene más seguridad, no tiene sistema de arranque con llave, alerta del cansancio del conductor y frenada automática de emergencia.
En tecnologia se convertiría en el primer modelo con "MirrorLink", ofreciendo una conectividad completa con todos los smartphones ofreciendo la conectividad de ciertas apps en la pantalla del coche.
Este coche lo tendríamos en el mercado desde 9.500 euros actualmente.

BMW M235i Cabrio

Buenas tardes, hoy hablaremos sobre un gran coche deportivo, eficiente, cabrio...
El BMW M235i cabrio 5,0 en el caso de coger la opción automática  Steptronic deportiva de ocho marchas, que en términos monetarios sería la mas más cara pero en contraposición ahorradora hablando del consumo.
Respecto al único propulsor turbodiesel, el 220d, también tetracilíndrico y con 2,0 litros de cilindrada, declara 190 CV. Se trata de una porcino bastante potente conforme a la anterior. voluminosa y bastante ahorradora, consumiendo entre un 4,4 y 4,1 litros dependiendo e la transmisión escogida anteriormente. Como punto negativo podremos decir que emite un sonido poco acorde a lo que se esperaba en un descapotable con tantas aspiraciones.
Este coche de serie tiene con una caja de cambios común, manual de seis velocidades, con una palanca corta de recorridos precisos, pero algo incomoda al insertar las marchas pares, puesto que el codo roza en el reposabrazos.
Pero sinceramente la más recomendable es la automática con convertidor de ¨Steptronic¨, de ocho relaciones que propicia la reducción de consumo en todas las mecánicas.
Su configuración deportiva incluye las levas tras el volantes y el control de arrancada ¨Launch Control¨.
Para concluir podríamos destacar su tecnología ¨EfficientDynamics¨, para reducir el máximo gasto de combustible y las emisiones, con medidas como el sistema parada y arranque automáticos del motor Autostartstop o el propio modo ECO PRO.

Audi A8

El coche de hoy es elegante, famoso y popular, con el que juegan con el diseño y el uso de ellos respectivamente hasta elevar el precio demasiado. Aún así este coche me ha gustado mucho desde pequeño ya que salía en muchas películas y yo me quedaba fascinado.
El coche es el Audi A8 con tres tipos de generaciones, a mi en particular siempre me ha gustado y me gustará la segunda versión ya que no es ni muy nuevo ni muy viejo, aunque si que hay que decirlo que la última versión es la que lleva más extras.
El Audi A8 es un turismo del segmento ''F'' producido por la marca Audi, el cual es un fabricante alemán. Antes de este coche tenemos los Audi A1, A2, A3, A4, A5, A6 y A7.
Sus competidores son: BMW serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quatroporte, Volkswagen Phaeton y el Mercedes Clase S.
La carrocería es sedán con cuatro puertas y motor delantero. Hay versiones con tracción trasera o a las cuatro ruedas, con cuatro y cinco plazas, y con batalla corta o larga. En el contrario que en el modelo A4 y el modelo A6, nunca se produjo una variante familiar, por así decirlo.
A continuación pondré imágenes de las tres versiones de el Audi A8.
                               PRIMERA VERSIÓN: desde el año 1994 al 2003.

SEGUNDA VERSIÓN: desde el año 2003 al 2010.

TERCERA VERSIÓN: desde el año 2010 hasta el presente.

 ESTÁN A  TAMAÑO PEQUEÑO SI NO NO CABÍAN

TATA NANO

Hoy vamos a cambiar la temática por completo, es decir, hoy no hablaremos sobre algún coche famoso y caro si no hablaremos sobre un coche popular.
El coche es el Tata Nano el cual es bastante popular e innovador debido a su reducido precio, es de los más baratos por no decir que es el más barato de los coches existentes en el mercado.
Este coche se lo puede permitir mucha gente  ya que el precio está por los 1500 euros.
Se lama ''Nano'' porque es pequeño por eso están barato, las versiones no suelen tener muchos elementos ya que como el precio no es muy alto tan poco  pueden ponerle muchas cosas pero aún así el precio está bien para lo que es. Este coche al ser muy pequeño está bien para uso cotidiano y se lo pueden permitir la mayoría de personas con un salario medio ya sea a plazos o con una única cuota.
Este coche fue desarrollado por la empresa Tata Motors y por el dueño Ratan Tata. Este coche fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi de 2008 y se empezó a vender a mediados del año 2009.
En India el precio de venta de este automóvil es 1 lakh que es traducido como cien mil al idioma hindi lo que es 1500 euros en nuestro país. Las mejores versiones de este coche, es decir, las de confort son las que tienen aire acondicionado y elevalunas eléctrico.
El Tata Nano es un coche de cuatro plazas con cinco puertas, motor trasero y tracción trasera. En la India, lugar de invención de este coche, cuenta con un motor gasolina de dos cilindros y 624 centímetros cúbicos de cilindrada, con inyección de combustible multipunto y una potencia máxima de 33 CV. Cumple la norma de emisiones ''Euro IV'' y ''Bharat Stage III'' Y SU CONSUMO ES DE 4,5 litros por cada 100 Km. La caja de cambios de el Tata Nano está basado en el diseño de Leonardo da Vinci.

LAMBORGHINI MURCIÉLAGO

El Lamborghini Murciélago es un coche muy elegante pero también es muy caro debido a que aquí pagas por la marca y por los elementos principalmente. Es un automóvil superdeportivo fabricado en la fábrica de Sant’Agata Bolognese. Debido a su nombre, este modelo fue elegido como el automóvil de Bruce Wayne, interpretado por Christian Bale, en las películas de Batman
Las carrocerías pueden ser cupé y descapotable. En 2011 fue sustituido por el Lamborghini Aventador. El precio de este coche serán unos 300.000 euros.
Tiene un motor de 12 cilindros de 6192cc, debido a esto este deportivo es capaz de llegar a los 333 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8s.  El murciélago como es tan deportivo cuenta con la ayuda de un alerón, el cual está cerrado cuando el vehículo circula a menos de 300 kilómetros por hora, a 50 grados cuando el vehículo circula entre 130 y 220 kilómetros por hora y por último se encuentra a 70 grados cuando el vehículo circula a más de 220 kilómetros por hora.

El interior de este coche contiene:

Chasis ultradeportivo de fibra de carbono optimizada.

Asientos deportivos con aletas.

Velocímetro.

Radio FM.

Cierre centralizado electrónico.

Sin climatizador bizona.

Tacómetro.

Alcoholímetro.

Elevalunas eléctricos delanteros.

Interior de piel.

Luz de lectura delantera.

Ordenador de a bordo.

 El Lamborghini también tiene sistemas de entretenimiento: antena de radio integrada, cargador de CD, radiocasete, sistema de navegación

VOLKSWAGEN POLO

Buenas noches chic@s,  hoy vengo para hablar sobre un coche, pero no un coche cualquiera.
Del coche que vengo para hablar es el Volkswagen Polo. Este coche es muy barato y nos representa lo que sería calidad precio, costaría unos diez mil euros aproximadamente.
 Estos son sus rivales: Fiat Punto, al Ford Fiesta, al Opel Corsa y al Renault Clio.
Este modelo tiene cuatro tipos de generaciones pero la que nos interesa a nosotros es la de desde el año 2009 hasta la actualidad.
 Fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, se comenzó a producir en la última semana de marzo de 2009 y se comenzó a vender en Europa en junio de ese año.

Inicialmente tiene cinco puertas y posteriormente se sacó una carrocería de tres puertas de corte más deportivo. El número de bastidor del Volkswagen Polo  es el mismo del SEAT Ibiza IV, del Škoda Fabia II y del Audi A1. 

Este nuevo Polo aumenta sus dimensiones, quedando ahora en 3.970 mm de longitud total, con  un ancho total de 1.682 mm, una altura total de 1.485 mm, y una distancia entre ejes de 2.470 mm, independientemente de este claro aumento en sus dimensiones en relación a la generación anterior, su peso vehicular disminuye en un 7.5%, es decir,  es más ligero que la carrocería del modelo anterior.

En cuanto a la seguridad del vehículo, se ha mejorado con una disminución de la deformación del área frontal en un 50% y lateralmente en un 20%, Adicionalmente, los automóviles destinados al continente europeo se presentan con el ESP como equipo de serie, junto con un sistema de control de paradas en pendientes (Hill Hold Control). El nuevo Polo combina bolsas de aire frontales y laterales con tensionadores para los cinturones de seguridad, luces indicadoras en el tablero de mandos, así como cabeceras frontales que son capaces de contrarrestar el riesgo de lesiones. Adicionalmente se montan tres cabeceras traseras y anclajes para los asientos para niños tipo.

En total hay  siete diferentes motores para el nuevo Polo, con potencias entre 60 y 105 CV, destacando un totalmente nuevo motor gasolina 1.2 L TSI de 105 CV (77 kW), y un motor Diésel 1.6 L TDI de 90 CV.